Kosova ve Makedonya Taşımacılık Konusunu Düzenliyor

Kosova ve Makedonya genellikle hiçbir düzenleme bulunmayan bir pazarı kontrol altına almak için adımlar atıyor.

Uluslararası karayolu taşımacılığı ile ilgili bir Kosova-Makedonya ortak komisyonu geçtiğimiz günlerde, yolcu taşımacılığının ruhsat çıkarma yoluyla düzenlenmesi gerektiğine karar verdi. Yetkililer böyle bir hareketin otobüs taşımacılığını daha güvenli, daha profesyonel ve daha güvenilir kılacağını söylüyorlar.

İki ülkenin ulaştırma bakanlıklarından temsilciler, şirketlerin ruhsat alabilmek için karşılamaları gereken kriterleri belirleyen bir protokol imzaladılar. 2011 yılına kadar, her biri beş yıl geçerli olmak üzere 150 adet ruhsat verilecek.

Makedonya Ulaştırma Bakanlığı sözcüsü Dragan Simonovski, "Protokol AB tarafından belirlenmiş standartları yerine getirecek ve onunla karayoluyla [yolcu ve mal] taşımacılığıyla ilgili yasayı da uygulayacağız." dedi.

Simonovski, protokolün taşımacılık firmalarına yönetmeliklere uyma zorunluluğu getirip kaçak oyuncuları pazardan uzaklaştırarak sektörün standartlaştırılmasına yardım edeceğini söyledi.

Benzer şekilde, Kosova Ulaştırma Bakanı Fatmir Limaj da protokolün "güvenliği öncelik olarak tutarak yolculara rahat şartlar getireceğini" söyledi.

Ancak bazı taşımacılık şirketleri, protokolü şekillendirmede kendilerine yeteri kadar önemli rol verilmediğini ileri sürüyorlar.

Kosova Taşımacılar Derneği'nden Jakup Berisha SETimes'a verdiği demeçte, karar verme sürecinde "her iki ülkeden de taşımacılık şirketlerinin görüşlerine daha fazla yer verilmesi ve bunların çıkarlarının gözetilmesi gerektiğini" söyledi.

Fakat müşteriler durumdan memnun görünüyorlar. Üsküplü 39 yaşındaki Jeton İdrizi SETimes'a verdiği demeçte, "Bu sektöre uzun zaman önce düzenleme getirilmeliydi ve Üsküp ve Priştine'deki makamların anlaşmaya varmış olması olumlu bir şey. Bireysel ve yasadışı hareket edip daha sonra ceza ödemek yerine bize rehberlik edecek bir belge olması daha iyi." dedi.

Hüseyin Silman adındaki bir yolcu da SETimes'a mevcut taşımacılık şartlarının konforu ve kalitesi hakkında sunduğu yorumlarında, karayolu çalışmaları dışında şartların o kadar da kötü olmadığını söyledi.

Silman, "Karayolu güvenlik şartlarının sağlanması için iki ülke arasındaki karayolu otoban seviyesinde iyileştirilebilir. Otobüsler iyi olmasına karşın iyileştirmeler yapılabilir, mevcut otobüsler dayanılmaz olmasa da daha konforlu otobüsler getirilebilir." dedi.

Protokolün imzalanmasından önce, bir Makedon-Sloven taşımacılık komisyonu toplantısı -Kosova için de önemli olan- gerçekleşti ve iki ülke arasındaki ulaştırmanın serbestleştirilmesi ve üçüncü ülkelere ve onlardan çift yönde de geçerli 200 ruhsat çıkarılması yönünde anlaşma sağlandı.

Makedon Ulaştırma Bakanlığı yetkilileri, yıl sonuna kadar Çek Cumhuriyeti ile de benzer bir anlaşma yapılmasının beklendiğini söylediler. (Setimes-Muhamet Braşori, Misko Taleski)